Bu bataryayla telefonunuzun şarjı 5 gün gidecek

0
166

Melbourne Monash Üniversitesi’nden araştırmacılar, bir telefonu aralıksız 5 gün çalıştırabileceğini öne sürdükleri yeni bir batarya geliştirdi. Araştırmacılara göre bu batarya, elektrikli bir aracın yeniden şarj edilmesine gerek kalmadan bin km’den fazla yol yapmasını sağlayacak.

Bu çığır açan enerji deposu, iPhone’lardan kalp pillerine kadar her şeyde kullanılan lityum-iyon pillerin atılması ve bunun yerine lityum-sülfür pillerin konmasıyla mümkün oldu.

“Dünyanın en verimli” pilini oluşturduklarını iddia ediyorlar

Teorik olarak, lityum-sülfür piller, lityum-iyon pillere göre 5 kat daha fazla enerji tutabiliyor. Ancak şu ana kadar tüketici elektroniğinde kullanımı hiç pratik değildi.

Lityum-sülfür pillerle ilgili bugüne kadarki en büyük zorluk, her bir şarj döngüsünde yüzde 78 oranında boyut değişimine uğrayan katotun kararsızlığıydı.

Bu da bataryaların çok çabuk aşındığını ve tekrar tekrar şarj edilebilecek kadar uzun ömürlü olmadığı anlamına geliyordu.

“5 Kat daha fazla enerji depolayabilir”

Monash Üniversitesi Makine ve Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümü’nden Dr. Mahduk Şaybani, The Independent’tan Anthony Cuthbertson’a konuştu ve şunları söyledi:

“İklim değişikliyle mücadelede dünyanın yeni ve radikal enerji depolama teknolojilerine ihtiyacı var. (…) Son derece yüksek kapasiteli sülfür kullanan lityum-sülfür piller, geleneksel lityum-iyon pillerden 5 kat daha fazla enerji depolayabilir ve dünyanın her yerinde bulunabilen ucuz malzemelerden üretilir.”

The Independent Türkçe’den Onur Bayrakçeken’in çevirdiği The Independent muhabiri Anthony Cuthbertson’ın haberine göre Doçent Dr. Matthew Hill ise şunları ekledi:

“Bu yaklaşım sadece yüksek performans metriklerini ve uzun ömürlü döngüyü desteklemekle kalmayıp çevresel açıdan tehlikeli atıkları önemli ölçüde azaltabilir.”

Patent onayı alındı

Science Advances’ta yayımlanan araştırma, batarya endüstrisi için önemli bir kilometre taşı olabilir ve tüketici elektroniğinden güneş panellerine kadar her şeyi etkileyebilir.

Şaybani, pillerin ticarileştirilmesinin iki ila 4 yıl sürebileceğini ve üretim süreci için patent onayının zaten alındığını söyledi.

Prototipler Almanya’da geliştirildi ve bu yıl Avustralya’da otomobiller ve güneş enerjisi panellerinde ileri testlere tabi tutulması planlanıyor.

Şaybani “Teknolojimizin maliyet tahminleri ve performans metrikleri, yüksek rekabetçi fiyat noktalarında günümüzün lityum-iyon pillerinden daha iyi performans göstereceğini öngörüyor” dedi.

Bütün bunlar güneş enerjisinin çok daha kolay depolanabileceği veya bir elektrikli aracın daha ileri gidebileceği ve daha da önemlisi, bataryanın güvenli, basit ve etik olduğu anlamına geliyor.

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here